После того, как тронулся головной автомобиль и до момента, когда волна старта докатится до последнего, двигаться в колонне надо очень осторожно. Расстояние вытягивания проезжают со скоростью 10-15 км в час и лишь затем, обеспечение безопасную дистанцию, постепенно увеличивают ход.

Только такие рекомендации больше подходят для групп автотуристов, отправляющихся на отдых. Колонна 0 это ни два, ни три автомобиля, а в большинстве случаев несколько десятков.. Неслучайно для контроля за движением на левой двери и заднем борту кузова автомобиля мелом наносится дробное число – в знаменателе номер колонны, в числителе порядковое место.

Езда в колоннах, как правило, способствует лучшей организованности и безопасности перевозок массовых поточных грузов. На наших дорогах это довольно частое явление в период уборочной страды, когда сельскохозяйственные продукты нужно доставлять по определенному графику

В то же время дизели делают менее быстроходными, но более «тяговитыми»: крутящий момент близок к максимальному в широком диапазоне оборотов.

(Поделив массу на число осей, получим допускаемую нагрузку на одно ось - она определяет интенсивность износа дороги). Длина и маневренность поезда в целях безопасности также лимитированы. Общая длина «европейского» седельного автопоеда – не свыше 16 (с обычным прицепом – 18 ) метров, в США – 19,8, Канаде – 21 метр.

Чтобы защитить кабину сталь с защитным покрытием, грунтование с полным погружением, грунтование с полным погружением, другие методы. Изготовители гарантируют стойкость против коррозии на 2 – 6 лет при условии регулярных проверок и восстановления защиты. Целый ряд крупных деталей делают из пластмасс.

Две воздушные камеры в спинке, наполняемые независимо, обеспечивают оптимальное положение позвоночника и опору в поясничной области, а пневмобаллон – жесткость подушки, соответствующую массе водителя. Есть и более дорогая модель – со встроенным вентилятором в спинке: он отводит избыток тепла и влаги. Не станем зажериваться на том, чего не могут передать схематические рисунки, - на качестве отделки и обивки, оборудование кабины.

За сиденьями два спальных места шириной около 600 мм. У кабины примерно на 300 мм больше внутренняя высота, что позволяет стоять в ней, не сгибаясь. Есть и другие преимущества, в том числе по аэродинамике.

Типичная для любой международной магистрали картина – мчащиеся день и ночь с высокой скоростью гигантские, в десятки тонн, автопоезда.